Rivista la quota associativa per i soci privati  [31/01/2012]

Per far fronte alle crescenti difficoltà economiche dovute ai noti e dolorosi tagli di bilancio attuati a danno della Cultura, da cui anche il nostro Museo non è rimasto immune, il Consiglio Direttivo ha stabilito di chiedere un piccolo sforzo in più ai soci privati.  La quota associativa minima consigliata per i soci privati passa perciò da 15 a 20 euro.

L'importo della sottoscrizione annuale era fermo dal 2001.

Rientrata la ALn 772.1033 [22/01/2012]

La tradotta per Moretta sul primo binario della stazione di Saluzzo

Tutte foto Beppe Sinchetto/MFP

A seguito dell'ultimazione delle opere di restauro e recupero funzionale, nonchè degli interventi necessari ad ottenere l'omologazione per l'immatricolazione come rotabile storico, giovedì 19 gennaio l'automotrice Diesel ALn 772.1033 è uscita dallo stabilimento della Meccanica Moretta per fare rientro alla sede espositiva di Savigliano.

Non essendo ancora completate le pratiche di immatricolazione, la vettura, pur efficiente, non ha potuto spostarsi con i propri mezzi. Invece è stata rimorchiata dal locomotore di manovra della Meccanica Moretta fino a Saluzzo, dove è stata presa in consegna dalla nostra FVS "N° 3". Questa — complice la rigida temperatura della mattina di gennaio — ha reso non poco spettacolare il trasferimento.

Alcune immagini dell'operazione sono visibili facendo clic sull'illustrazione qui a fianco; tutte le fotografie sono di Beppe Sinchetto.

Aumentano i contributi per il rientro della E550.025 [27/12/2011]

Continuano ad aumentare i contributi di appassionati, aziende ed associazioni per aiutare il nostro Museo a far rientrare in Italia la E550.025.

Il fondo ha raggiunto adesso i 10135 euro, pari a circa un quinto del totale necessario per spedire via strada, e poi via mare, la locomotiva - oggi conservata in precarie condizioni nel National Museum of Transportation di St. Louis (USA).

Calendario delle aperure nelle festività di fine anno [18/12/2011]

Durante le festività natalizie e di fine anno 2011 la sede di Savigliano osserverà il seguente calendario di apertura:

In tutte le giornate di apertura sarà osservato il consueto orario 10:00-12:00 e 14:30-17:30

Trifase e spartineve rientrano a Savigliano [05/12/2011]

martedì 6 dicembre sono stati trasferiti a Savigliano gli ultimi pezzi che avevano partecipato al Centenario del Deposito Locomotive di Torino Smistamento: la E431.027 e lo spartineve VNx 806.221.

Il rientro nella sede espositiva di questi mezzi ha subito un ritardo poichè il carro spartineve aveva accusato un riscaldo ad un cuscinetto durante il viaggio di andata. Grazie alla disponibilità di Trenitalia, che ha messo a disposizione locali ed attrezzature, è stato possibile procedere alla riparazione del cuscinetto danneggiato presso l'Officina del Deposito ed ora, a revisione ultimata, si può procedere all'invio al Museo.

Il grosso dei mezzi aveva fatto ritorno nel comprensorio di Savigliano del Museo già nello scorso mese di Ottobre.

La ALn 776.1001 in esposizione! [20/10/2011]

Dopo essere stata  esposta in anterima al Centenario del Deposito Locomotive di Torino Smsistamento, venerdì 14 ottobre la ALn 776.1001 è entrata a far parte a tutti gli effetti dei pezzi in esposizione a Savigliano.

L'anziana automotrice, dopo il recupero operato nel 2004, aveva brevemente soggiornato presso la sede espositiva di via Coloira, per poi essere avviata al restauro estetico e funzionale ad opera della Metalmeccanica Milanesio (ora Meccanica Moretta), dalla cui officina è stata prelevata venerdì 7 ottobre per partecipare - assieme molti altri pezzi di pregio della nostra collezione - alla grande kermesse del deposito torinese.

La "Littorina" è stata trasferita a cura di Trenitalia assieme al locomotore D461.1001, alla T3 ed ai carri appoggio del treno storico; i mezzi rimanenti, E431.027 e VNx 806.221, rientreranno presumibilmente entro la fine del mese.

Annullato il treno storico da Milano per il 9 ottobre [03/10/2011]

Siamo spiacenti dover comunicare che il Treno Storico Speciale previsto per il 9 Ottobre in occasione del "Porte Aperte a Torino Smistamento" è stato annullato a causa del mancato raggiungimento del numero minimo di adesioni.

Nei prossimi giorni l'Associazione Rotabili Storici Milano Smistamento provvederà a rimborsare integralmente coloro che avevano versato la quota.

Ci scusiamo per il disagio.

Il treno storico torna in linea [18/07/2011]

La tradotta per Moretta sul primo binario della stazione di Saluzzo

Foto Beppe Sinchetto/MFP

Sabato 16 luglio i mezzi del treno storico (la locomotiva a vapore “N° 3”, le tre vetture della serie SATTI Bz 200, la carrozza SATTI Bz 110 ed i tre carri appoggio Tipo F delle FS) sono stati trasferiti alla Meccanica Moretta per l'effettuazione dei prescritti interventi di revisione ciclica, in vista dei viaggi che si prevede di effettuare nel prossimo mese di ottobre (vedi news dell' 8/06/2011).

Insieme al materiale del treno storico è stata trasferita a Moretta anche la locomotiva a vapore 640.143 di Trenitalia, che necessita di riparazioni.

Con questa commessa le officine di via Locatelli riprendono completamente l'attività, dopo il lungo periodo di fermo seguito al fallimento della Metalmeccanica Milanesio.

La Meccanica Moretta è stata costituita grazie all'acquisizione dell'impianto da parte di GTT, che ha così scongiurato la scomparsa della prestigiosa officina, da tempo specializzata nella revisione e nel restauro di rotabili storici.

Il carro SFT H509 in prestito al Museo della Ceva-Ormea [27/06/2011]

Nel qudro della collaborazione del nostro Museo con le analoghe realtà del territorio piemontese, il carro SFT H509 è stato concesso in prestito al Museo della linea ferroviaria Ceva-Ormea, che si sta costituendo nell'ex Magazzino Merci della stazione di Nucetto.

Il carro, che costituirà uno dei principali elementi dell'esposizione, è stato trasferito nella nuova sede martedì 21 giugno scorso, ad opera di un trasporto stradale.

Generosa donazione dai discendenti della famiglia Astengo [20/06/2011]

I fanali donati dalla signora Pallanca sul frontale della FVS “N° 3” .

Foto Gianfranco Nicola/MFP

Giovedì 16 giugno la signora Maria Pallanca ed il marito, signor Sergio Giovannelli, hanno donato al Museo i tre fanali originali della locomotiva FVS “N° 1”, gemella della “N° 3” la piccola T3 che dal 2002 assicura la trazione dei treni storici del MFP.

La signora Pallanca è infatti pronipote di Emilio Astengo, il fondatore della società che assicurava il servizio di manovra nel porto di Savona, presso cui hanno servito le due T3 provenienti dalla Valle Sessera, dopo il 1935, quando la linea Grignasco-Coggiola fu chiusa.

I tre preziosi cimeli sono stati immediatamente affidati alle cure di un Volontario per un indispensabile intervento di restauro; al termine saranno non solo destinati all'esposizione all'interno del salone del Museo, ma naturalmente verranno anche utilizzati sulla locomotiva cui appartengono, in occasione delle uscite con il treno storico.

Alla signora Pallanca ed al signor Giovannelli va tutta la nostra gratitudine.

Terminato il restauro del carro SFT H509 [13/06/2011]

Il carro SFT H509 pronto per essere trasferito a Nucetto

Foto Emanuele Nadile/MFP

Domenica 12 giugno in occasione della visita della FIMF (Federazione Italiana Modellisti Ferroviari e Amici della Ferrovia) è stato presentato il carro ottocentesco SFT H509, futuro protagonista del costituendo museo ferroviario della linea Ceva - Ormea, in corso di allestimento presso il fabbricato merci "piccola velocità" della stazione di Nucetto.

Il carro era stato restaurato integralmente nel 2003, grazie al contributo della Fondazione CRT, ma iniziava a dimostrare i segni degli anni trascorsi sul piazzale espositivo, prima che fosse disponibile una tettoia ove metterlo al riparo.

Prima di inviarlo alla sua nuova destinazione è stato quindi deciso di sottoporlo ad un robusto maquillage ed ora si presenta come appena uscito dal restauro.

La FIMF in visita al MFP [08/06/2011]

Domenica 12 giugno il Museo Ferroviario Piemontese di Savigliano sarà visitato da una comitiva composta da una trentina di appassionati aderenti alla FIMF (Federazione Italiana Modellisti Ferroviari e Amici della Ferrovia), nell'ambito del Congresso Nazionale di quella Federazione, che quest'anno si svolge a Torino. L'associazione, fondata nel lontano 1953, raccoglie appassionati di tutte le parti d'Italia (il più lontano che giungerà a Savigliano arriverà da Bari!). La comitiva giungerà a Savigliano in mattinata e dopo la visita al museo si fermerà a pranzo nella cittadina.

Questa visita evidenzia l'ottima attrattiva che ha questo nostro museo, che ha contato nel corso del 2010 oltre 7.000 visitatori molti dei quali provenienti da lontane parti d'Italia ed anche dall'estero.

L'impegno del museo è in questo momento rivolto a far circolare nuovamente il suo treno a vapore, purtroppo bloccato da oltre un anno per motivi burocratici e di normative, ora in via di superamento. Nel prossimo autunno sono previsti alcuni viaggi, cominciando naturalmente con due corsette Savigliano-Saluzzo nell'ambito dei festeggiamenti dei 150 anni dellUnità d'Italia organizzati dai rispettivi Comuni che stanno collaborando con il museo.

Reinstallata la caldaia della 640.122 [26/04/2011]

La caldaia della 640.122 viene calata sul telaio della macchina mediante una potente autogru.

Foto Beppe Sinchetto/MFP

Una importantissima tappa è stata raggiunta nei lavori di restauro della 640.122. Alla conclusione delle operazioni di revisione, eseguite parte presso una ditta specializzata e parte presso le Officine di Torino Ponte Mosca, sabato 16 aprile 2011 il generatore di vapore è stato ricollocato sul telaio della macchina.

Il rimontaggio è avvenuto nell'area antistante il capannone dell'officina del Museo, grazie all'ausilio di una grossa autogru; molta ammirazione ha suscitato la delicatezza e la precisione con cui l'operatore ha manovrato il grosso corpo cilindrico, pesante ben 16 tonnellate.

Anche se ora la locomotiva ricomincia ad assumere il suo aspetto originale, molto lavoro resta ancora da fare; sulla macchina occorre ancora ripristinare - tra l'altro -  tutti i collegamenti con la caldaia, rimontare i particolari esterni, accessori, apparati ausiliari, oltre che fodere, praticabili e cabina.

Nel frattempo bisogna ultimare il restauro del tender, la cui cassa è già stata risanata, mentre proseguono i lavori di risanamento della parte meccanica.

Parte l'immatricolazione della ALn 772 [26/04/2011]

La ALn 772.1033 sul piazzale della Metalmeccanica Moretta durante la visita dei funzionari del Ministero per le pratiche di immatricolazione.

Foto Claudio Dutto/MFP

Sono iniziate le procedure per la futura immissione in servizio della ALn 772.1033. Il 7 aprile 1011 si è svolta, presso la Meccanica Moretta, la visita di constatazione degli interventi di ristrutturazione, effettuata dal direttore dell'U.S.T.I.F. di Torino, Ing. Cumerlato, e dal dirigente della Direzione Generale per il Trasporto Ferroviario di Roma, Ing. Conti. Nel corso della vista l'automotrice è stata movimentata a bassa velocità sul piazzale dello stabilimento con esito della prova più che positivo.

Ricordiamo che la ristrutturazione del rotabile era stata effettuata dalla Metalmeccanica Milanesio; a seguito del fallimento di quella ditta, il mezzo è rimasto a lungo bloccato nelle officine chiuse. Finalmente con il subentro del GTT e la costituzione della nuova società Meccanica Moretta la situazione si è sbloccata.

E' difficile al momento fare previsioni sulla data in cui la 772 potrà iniziare il servizio turistico trattandosi della prima pratica di questo genere, sono previste alcune corse di prova ed un periodo di rodaggio. Il nostro obiettivo è di effettuare una serie di treni festivi sulla linea Canavesana in collaborazione con il GTT.

Calendario delle aperture nelle festività Pasquali [12/04/2011]

Durante i fine settimana di Pasqua, 25 Aprile e Primo Maggio la Sede di Savigliano osserverà il seguente calendario:

Nominato il nuovo Consiglio Direttivo [12/04/2011]

Con la nomina dei Rappresentanti dei Soci Privati e la ratifica, da parte dell'Assemblea Straordinaria dei Soci che si è tenuta il 9 aprile scorso presso la sede di Savigliano, della nomina dei Consiglieri designati dalle varie categorie di Soci, il Consiglio Direttivo diviene pienamente operativo.

L'organo di gestione del Museo risulta pertanto composto dai signori:

• In rappresentanza della Regione Piemonte

• In rappresentanza dei Soci Privati

• In rappresentanza dei Soci Enti

• In rappresentanza delle Associazioni Modellistiche

• In rappresentanza della GTT SpA

• In rappresentanza del Gruppo Ferrovie dello Stato Spa

Il precedente Consiglio Direttivo era scaduto nella primavera 2010, in concomitanza con la cessazione del Consiglio Regionale, ed era rimasto in carica per il disbrigo dell'ordinaria amministrazione sino alla nomina dei nuovi Consiglieri.

Italia 150: due locomotive alle OGR  [14/03/2011]

La 940.030 del MFP e la 404.002 di Trenitalia collocate in esposizione sull'aiuola di fronte alle OGR (fare clic per ingrandire).

Foto Fabio Bocchino/MFP

Il contributo del Museo Ferroviario Piemontese alle celebrazioni per il Centocinquantesimo anniversario della proclamazione dell'Unità d'Italia si arricchisce con un pezzo di assoluta eccezione: la locomotiva a vapore 940.030, già appartenuta alle Ferrovie dello Stato.

L'anziana vaporiera è infatti stata collocata in esposizione davanti alle Officine Grandi Riparazioni di Torino, uno dei punti nodali di tutti i festeggiamenti di Italia 150, che ora ospita le mostre "Fare gli Italiani", "Stazione futuro" e "Artieri domani" mentre all'esterno, lungo Corso Castelfidardo, si soda la mostra "Fucina di treni e di vite", allestita dal MFP.

Proprio quest'ultima mostra dal 17 marzo si amplia ulteriormente all'interno del fabbricato delle Officine e si arricchisce di alcune eccezionali fotografie d'epoca, che saranno esposte in grande formato nel punto esatto in cui si trovava il soggetto ritratto.

La 940.030 è esposta assieme alla E404.002 "Romolo" di Trenitalia. Quest'ultima è una delle due motrici del treno ETR 500 Y 1, prototipo dei moderni treni ad alta velocità ETR 500 "Frecciarossa".

Entrambe le locomotive sono giunte a Torino per ferrovia: la nostra 940 a fine febbraio, seguita il 9 di marzo dalla E404. Nella notte tra l'11 ed il 12 marzo zono state trasportate dallo scalo San Paolo sino all'aiuola di Corso Stati Uniti, dove ora fanno bella mostra di sè,  con un imponente trasporto eccezionale per le vie cittadine, di cui presto daremo conto nella pagina "Vicende"